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　　答：在通信领域，公司依托国内中国移动、中国电信、中国联通等通信运营商资源开展合作，提供通信基础设备。随着产业数字化升级，公司紧跟行业趋势、提升技术能力进入智算数据中心市场，已为杭州杭钢云计算数据中心有限公司等多个项目提供服务，并成功入围万国数据、有孚白名单，为后续业务推进奠定坚实基础。 同时，公司开发工业控制机柜、自动化控制柜，进一步将产品应用领域拓宽至工业类企业以及轨道交通、国家高铁、新能源等场景，成功为公司传统业务注入新动能。 此外，公司积极拓展产品布局，在配电类产品领域初见成效，已成为国家电网三个项目的中标候选人，2025年已累计中标国家电网项目 8127.42 万元，帮助公司丰富了产品类别，开拓业务场景，持续提升公司的业绩和产品竞争力。答：在车联网领域，公司全资子公司优咔科技是国内领先的第三方车联网服务商，公司的全球车联 ONESIM一站式解决方案，通过车联网专网及连接管理平台，凭借自主的 eSIM及 5G双卡等技术赋能汽车网联，在全球范围内提供包括连接管理、车联运维、流量运营、全球洞察及合规管理服务，帮助车企简化供应链管理、降低管理运维成本、丰富业务运营能力并提升海外联网服务质量。 截至目前，公司车联网业务连接总数超过 1700万辆，其中海外超过 110万辆。公司已与吉利、极氪、理想、上汽、东风、岚图、智己等 10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系，并为吉利、理想、东风柳汽、东风汽车、上汽等多家知名汽车厂商提供出海连接服务。答：随着智能网联汽车逐渐迈向智能化、无人化，汽车对通信网络的要求正逐渐提高。而单一运营商的网络覆盖可能存在区域短板，无法满足车联网对稳定性的严苛要求。且随着自动驾驶的不断发展，传感器数据、V2X指令等数据流有概率导致单一运营商的网络通道形成带宽瓶颈。故为保障网络通信的稳定性，网联方案逐渐由 4G 单卡、5G单卡升级至需要两个运营商提供的 5G 双卡等高阶网联方案。 而公司作为车联网领域的领先企业，已经具备从基础网联到高阶网联的全场景覆盖能力。在车联网专网、双卡联网方案、DSD 链路双活方案、eSIM 方案、I 网络和I运维等领域，公司的技术创新优势可以满足智能网联汽车高带宽低延时的通信需求，提升智能网联汽车的运维效率和运营能力。此外，公司可提供双运营商切换管理、链路切换保持、双卡双待策略管理等功能，避免特定场景下由于单运营商方案导致的通信问题。答：目前无人驾驶各类应用场景正进入商业化落地阶段，而 Robotaxi、Robovan 作为两大核心应用场景，有望步入高速增长期。根据佛若斯特沙利文预测，2030 年，Robotaxi市场规模将达到 1160亿美金。对于RoboVan领域，根据中国汽车工程学会等机构编写的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测(2025/2030)》，2030年国内城市末端配送、城市物流配送的产值增量分别有望达977/1416亿元。 对公司而言，Robotaxi、Robovan等无人驾驶场景是公司高度重视的业务领域。一方面，公司在车联网领域的DSD链路双活、I网络等技术优势积累可满足无人驾驶对高带宽低延时、全场景网络覆盖、网络高稳定性的通信需求；另一方面，公司在大规模车联网管理方面具备成熟的经验，具备超过 1700万辆车的连接管理能力。此外，公司在全球部署六大数据平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度合作关系，可满足无人驾驶客户未来全球大规模部署的需求。